Valery Rebo

Сегодня, 80 лет назад, 26 мая 1938 года Адольф Гитлер заложил фундамент головного завода компании Фольксваген рядом с деревней Фаллерслебен в земле Нижняя Саксония. Любимый проект «фюрера», запланированный с начала диктатуры, наконец-то стал реальностью: автомобиль для народа. Конечно, не для всего народа – только члены НСДАП, СС и Гитлеровской молодежи, а также Германский профсоюз труда получали право на новый автомобиль, сделав предоплату в 1000 рейсхмарок (около 4000 евро).

В тот день в кабриолетной версии народного автомобиля – Фольксвагена – Гитлер отправился на тест-драйв по будущему Вольфсбургу. Вместе с ним Фердинанд Порше, которой возглавлял не только разработку автомобиля, но и возведение завода и города.

Обещание народного автомобиля ни Гитлер, ни Порше не сдержали. До 1945 года было выпущено всего 630 автомобилей, более 300 тысяч вкладчиков остались ни с чем. Считаем: на разработке автомобиля и строительстве завода было распилено минимум 1,2 млрд. евро – по тем временам огромная сумма!

Также нельзя забывать, что на строительстве и производстве в бесчеловечных условиях работали около 20 тысяч цвангсарбайтеров, узники близлежащих концентрационных лагерей KZ Arbeitsdorf и KZ Laagberg!

Когда нацистский режим спровоцировал Вторую мировую войну, фабрика в Фаллерслебене быстро превратилась в военное производство. Вместо машины для народа завод перешел на производство Kübelwagen и Schwimmwagen для вермахта.

Только после войны под британским управлением началось массовое производство небольшого Volkswagen. И как в 1938 году писал Нью-Йорк Таймс «тысячи и тысячи блестящих маленьких жуков населят немецкие автобаны». Так появилось известное имя VW Beetle (жук).

А «город народного автомобиля под Фаллерслебеном», в то время не более чем несколько сотен бараков, получил свое нынешнее название Вольфсбург.

С днем рождения!